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最新统计显示，2025年11月20日波罗的海干散货指数（BDI）报2270点，为2024年3月20日以来的最高值，较前值上涨0.44%，且已连续第6个交易日保持增长（含持平情况）。从近期数据观察，最近11个BDI数据中，正增长出现8次，负增长3次，零增长为0次。分类别看，巴拿马型运费指数（BPI）报1912点，较前值上涨0.90%；海岬型运费指数（BCI）报3647点，上涨0.30%；超灵便型船运价指数（BSI）报1435点，上涨0.35%。波罗的海干散货指数及三大分项最新的720天走势图、十年走势图等详细内容，可参阅最新资讯特制图表。

受所有主要船型运价同步走强的带动，波罗的海交易所干散货海运指数（BDI）于11月20日（周四）攀升至近两年来的高位。该指数被视为全球干散货航运市场的核心风向标，主要追踪铁矿石、煤炭、谷物等干散货大宗商品的海上运输费率变化，其走势能够直观反映全球大宗商品贸易的活跃程度。

作为综合指标的波罗的海干散货指数，涵盖了海岬型、巴拿马型和超灵便型三大核心船型的运价数据。当日该指数上涨10点，涨幅0.4%，收于2270点，实现六连涨的同时，创下2024年3月以来的最高纪录。这一连续攀升的态势，印证了近期全球贸易链路稳步恢复、干散货运输需求阶段性增强的市场趋势。

海岬型船：运价稳步走高，收益持续改善

海岬型船运价指数当日上涨11点，涨幅0.3%，收于3647点，达到7月末以来的最高水平。这类船型主要承运铁矿石、煤炭等大宗散货，单船运力通常在15万吨左右，是全球钢铁产业链原料运输的重要力量。受相关货种运输需求支撑，海岬型船日均收益当日增加90美元，WeTrade外汇至30244美元。不过值得留意的是，作为海岬型船主要运输货物的铁矿石，其期货价格在周四结束了此前的三连涨走势。市场关注点重新回到四季度供应过剩问题，一方面全球矿山发运保持强劲，另一方面主要消费市场的终端需求略显疲软，供需关系的变化引发市场关注。

巴拿马型船：运价稳健上涨，谷物煤炭运输支撑需求

巴拿马型船运价指数表现更为突出，当日上涨17点，涨幅0.9%，收于1912点。该船型运力集中在6万至7万吨区间，主要承担煤炭、谷物等大宗商品的跨洋运输任务，其运价走势与全球能源和粮食贸易活跃度密切相关。对应的巴拿马型船日均收益同步上涨147美元，至17204美元，显示出相关货种运输市场的稳健需求。

超灵便型船：连续上涨领跑，区域贸易提供韧性

在中小型船型中，超灵便型船运价指数当日上涨5点，涨幅0.4%，收于1435点，实现连续第11个交易日上涨，成为近期干散货市场中最具韧性的板块。这类船型凭借灵活的运力优势，在区域贸易中表现活跃，印尼镍矿运输、印—东非支线贸易、中东区域回程货以及南亚与东南亚短航程运输等多区域、多货种的需求支撑，使其保持了较为稳定的开工率和运价水平。